MV Augusta

Italian Motorcycle since 1945

Creatori dei Migliori Sogni su Due Ruote dal 1945

Cosa Rappresentiamo

MV Agusta è sinonimo di velocità, prestazioni, tecnologia da corsa all'avanguardia e perfezione ingegneristica senza compromessi unita al design più seducente e affascinante. Una MV Agusta è una dichiarazione di stile di vita e una vera opera d'arte motociclistica.

Mission

La nostra missione è progettare, sviluppare e produrre le motociclette più avanzate al mondo, con un design iconico, prestazioni ai vertici della categoria e l'applicazione dei materiali e della tecnologia ingegneristica più avanzati.

Il Processo di Perfezione

Assecondati da robotica avanzata e macchinari di precisione CNC di ultima generazione in moltissime mansioni, ingegneri e meccanici assemblano ancora a mano ogni singolo motore, per questo è una questione di passione e amore.

Una Leggenda Duratura

Nata dalla passione del Conte Giovanni Agusta per le macchine volanti, l'azienda deve la prima parte del suo nome, MV, alla localizzazione del suo primo stabilimento, originariamente di produzione di aeroplani, vicino all'attuale aeroporto internazionale di Malpensa, Verghera.

Valori Senza Tempo

Oggi quello spirito originale e pionieristico ispira ancora il nostro lavoro. Sosteniamo e rimaniamo fedeli alla nostra cultura di artigianalità, innovazione e totale dedizione all'eccellenza. Ogni moto è realizzata e assemblata artigianalmente da tecnici esperti e appassionati, l'aristocrazia dei colletti blu del settore.

Storia

1907 - Quei Giovani Audaci nelle Loro Macchine Volanti

La storia di Agusta inizia nel 1907, quando il Conte Giovanni Agusta, aristocratico siciliano con la passione per le macchine volanti, fonda a Palermo l'azienda aeronautica Agusta.

Si trasferì presto nel nord Italia, a Cascina Costa. In un primo momento, Agusta si è concentrata sulla manutenzione degli aerei di altri produttori.

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, passa a produrre i propri modelli per la "Regia Aeronautica", l'aeronautica reale italiana.

1927 - Dal Cielo all'Asfalto

Morto il Conte Giovanni nel 1927, gli succedettero alla guida dell'azienda di famiglia la vedova Contessa Giuseppina e il figlio Domenico, ampliandola e consolidandone la posizione nel settore.

Dopo la guerra l'industria aeronautica era drasticamente diminuita e Domenico decise di diversificare in motociclette, ma la produzione di aeroplani non fu abbandonata. Riprende il volo durante la seconda guerra mondiale, ma le moto sono entrate definitivamente nel DNA dell'azienda.

1945 - Nascita di Una Leggenda: La Prima Motocicletta MV Agusta

A causa della guerra, in Italia fu vietata la produzione di aeroplani, quindi gli Agusta si concentrarono sulle motociclette. Nel 1945 creano il marchio MV “Meccaniche Verghera”.

Nell'autunno di quell'anno viene lanciata ufficialmente la prima motocicletta targata MV Agusta.

Passò alla storia come “MV 98”. Nel 1947, il leggendario pilota Franco Bertoni guidò la prima vittoria in assoluto della MV Agusta su un autodromo a Carate Brianza, vicino a Milano.

1947 - DNA Racing

Quella di Bertoni doveva essere la prima di una lunga serie di vittorie MV Agusta che durò per decenni. L'azienda ha costantemente sperimentato gli ultimi progressi tecnologici e questo atteggiamento pionieristico si riflette nelle sue motociclette, da sempre note per essere all'avanguardia nell'innovazione.

Le vittorie del marchio sui circuiti hanno anche incrementato le vendite dei suoi modelli stradali. Pertanto, Domenico aveva molte ragioni, oltre alla sua passione personale per il mondo delle corse, per continuare a investire nelle migliori macchine e nei piloti più abili.

Nel 1951, assunse Leslie Grahan, un ex pilota della RAF, per guidare la MV 125 a doppia camma fino alla sua prima vittoria il 30 settembre 1951, a Thruxton, in Inghilterra. Graham è diventato un vero eroe della pista, acclamato dalla folla e amato dalla sua squadra.

1955 - Sostegno in Volo con Gli Elicotteri

Nel 1955, con una mossa audace, gli Agusta decisero di tornare al loro antico amore per le macchine volanti e acquisirono la licenza per la produzione di Bell Helicopters, dando vita agli elicotteri Agusta, oggi uno dei più importanti elicotteri da difesa statali italiani, gioielli del settore.

1956 - Nel Frattempo, in Pista...

Domenico non aveva però abbandonato la sua passione per le due ruote e nel 1956 ingaggiò un altro mito dell'autodromo, Carlo Ubbiali. Soprannominato “il cinese volante” per via del suo aspetto particolare, era infatti autenticamente italiano.

Ubbiali ha vinto cinque Campionati del Mondo nella categoria 125 cc e due nella 250. È stato anche tre volte campione d'Italia nella classe 125 e ha vinto due volte la 250.

1960 - La Strategia Vincente dell'Innovazione

La passione per l'avionica degli Agusta si manifestava chiaramente nelle loro motociclette, conferendo loro un'anima da corsa furiosa, e il loro dominio sui circuiti di tutto il mondo era indiscutibile.

Tuttavia, la proprietà di auto di massa ha causato un forte calo delle vendite di moto di produzione durante la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60, ma la risposta di Agusta è stata quella di offrire modelli sempre più innovativi che piacessero ai veri appassionati di moto. La strategia ha dato i suoi frutti anche grazie ai successi ininterrotti delle corse di MV.

1961 - Cavalcando Come una Rana

Per supportare questa strategia, nel 1961 fu introdotto un altro eroe delle corse per garantire il dominio continuo di MV Agusta. Mike Hailwood è stato uno dei più grandi piloti di tutti i tempi.

Ha inventato la posizione di guida "a rana", con le ginocchia divaricate verso l'esterno. Fu anche il vincitore del Tourist Trophy 1965 con la 500cc 4 cilindri, poco prima dell'ascesa, sotto i colori MV Agusta, del più acclamato campione della storia del motociclismo, Giacomo Agostini.

1965 - MV Agusta e Agostini

Il 1965 fu l'inizio di quello che fu probabilmente il binomio più celebrato nella storia del motociclismo: quello di Giacomo Agostini e il tre cilindri in linea di MV.

Nella sua carriera “Ago” ha vinto 311 gare. Ha vinto 13 titoli mondiali e 18 titoli italiani, facendo la sua ultima, vittoriosa chiamata alla ribalta con il marchio nel 1976 al Nürburgring, 5 anni dopo la scomparsa del conte Domenico, al culmine della gloria sua e dell'azienda.

1977 - La Regina Dormiente

Per succedere ad Agostini, Agusta ha chiamato Phil read, conosciuto come il "gentleman rider" per le sue apparizioni in pista in una Rolls Royce bianca. Era considerato il successore naturale di Agostini.

Ha vinto sei Campionati del Mondo, di cui uno con i colori MV Agusta. Il suo regno durò solo un anno dopo l'ultima gara di Agostini. Alla guida era subentrato il fratello di Domenico, Corrado. Nel 1973 vendette una quota di controllo dell'azienda di famiglia a EFIM, un conglomerato di proprietà statale, che nel 1977 decise che era giunto il momento per la parte motociclistica dell'azienda di prendersi una pausa, dopo 37 titoli mondiali e 260.000 moto prodotte.

1922 - Un Nuovo Inizio sulle Rive del Lago di Varese

Nel 1992 il dormiente marchio MV Agusta è stato acquisito dalla Cagiva di Claudio Castiglioni, produttore di acclamate moto da pista ed enduro, con sede a Schiranna, sulle rive del Lago di Varese.

La mossa si è rivelata immediatamente vincente poiché l'enorme popolarità di MV Agusta tra gli appassionati di bici da corsa era rimasta intatta. Sono stati progettati e prodotti nuovi modelli e, soprattutto, lo spirito pionieristico e l'amore per il design e la tecnologia all'avanguardia di MV Agusta sono stati mantenuti come uno dei valori più importanti e fondanti del marchio.

2017 - La Leggenda Continua

Nel 2017, ComSar Invest, con sede in Lussemburgo, guidata dall'imprenditore russo Timur Sardarov, è diventata azionista di MV Agusta e ha gradualmente ampliato la propria partecipazione nella società, ottenendo prima una quota di controllo e poi la piena proprietà nel 2019.

Timur Sardarov è diventato Amministratore Delegato di MV Agusta Motor S.p.A. Oggi, consistenti iniezioni di capitale e importanti investimenti, nonché un rinnovato management team, hanno avviato MV Agusta su un nuovo, costante percorso di crescita. Anche la digitalizzazione è in cima all'agenda, così come il rafforzamento sistematico della rete di concessionari e del servizio post vendita, con l'obiettivo di fornire l'esperienza di guida più completa, unica ed emozionante ai motociclisti di nuova generazione.

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